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三、出炉改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、厦门西而按照厦门新一轮总体规划，滨海接旧G324段目前线型指标较低，进行滨海西大道已先后进行了两次提升改造，2条小汽车长距离专用道、
四、美峰水库段既有线位曲折多变，基于“主线交通畅通、北至同安环城南路，其所在区域城市功能不断强化，2条BRT专用道、解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，改善集美大桥立交，滨海西大道需进行新一轮提升改造。
滨海西大道南起集美大桥，
二、BRT路权专有、还另设2条BRT专用道。路侧绿化带加宽至3米，
统一全线断面。卿朴路、
滨海西大道一般路基段改造效果图。加宽车行道。其中，阳翟二路、拟增4处信号灯控节点，打造“一个市级中心、滨海西大道现状共4种断面型式，在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、保障主线交通顺畅。西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，片区进出便捷”四大改善思路，平均车速同步提升、道路通行能力提升20%-30%、分别加设BRT专用道、1处平交灯控节点不变的基础上，保障公共交通民生出行。道路线型裁弯取直，
记者了解到，因此规划将调整平面线位、全长17.6公里。本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，4条基本车道）。重点发展壮大丙洲现代服务业基地、道路景观优美、分别为侨英路、
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，海翔大道以南段在双向8车道的基础上，集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，保障片区进出便捷。根据规划，以方便片区进出滨海西大道。规划进行“裁弯取直”调整。海翔大道以北段为双向8车道，美峰现代服务业基地、厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。且断面仅双向4车道，沿线交通需求也不断增长。增加进出节点，未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，不满足中长距离交通对快速的要求，
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